Resumo
Este artigo pretende compreender as relações entre ferrovia e transformações no mundo do trabalho, tomando por base empírica a Companhia Paulista de Estradas de Ferro. A pesquisa realizada organizou a documentação funcional (fés-de-ofício) de 1900 trabalhadores da Paulista para o período 1872/1919. Tratava-se de resgatar histórias de vida funcionais de milhares de trabalhadores. Procura-se compreender dinâmicas deste segmento da classe trabalhadora, identificando os atributos de nacionalidade, cor, origem associando-os às carreiras funcionais. Analisa-se ainda as múltiplas agremiações criadas por este grupo, para compreender as relações estabelecidas com a empresa, marcadas tanto pelo paternalismo e constituição de uma identidade de família ferroviária, que subsumia as diferenças sociais, quanto por fortes organizações de classe que constituíam mecanismos de resistência e negociação pautadas por conflitos sociais de expressivas dimensões urbanas.
Palavras-chave: ferroviários, São Paulo, trabalho

Varia História, Belo Horizonte, vol. 32, n. 59, p. 505-545, mai/ago 2016.
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Resumo
A Ferrovia Noroeste do Brasil (NOB) nasceu sob o signo da defesa do Estado Nacional e da expansão das relações capitalistas para a fronteira Oeste brasileira. Os trilhos ressignificaram a dinâmica política no sul de Mato Grosso e transformaram o espaço, provocando o aparecimento de cidades e impulsionando o crescimento de outras, como Campo Grande. Pelo trem não chegavam apenas mercadorias, mas idéias, informações e, principalmente, pessoas. Neste artigo, apresentamos alguns dados que ilustram a ocupação territorial do sul de Mato Grosso, mais especificamente de Campo Grande, durante o período de 1905 a 1940, marcado por intensos fluxos migratórios, com vistas a fornecer elementos para discussões/ entendimentos sobre a “colcha de retalhos”1 étnica que forma a região.
Palavras-chave: Ferrovia. Migração. Cidades. Fronteiras

Métis: história &cultura - vol. 13, n. 27,p. 233-251, jan./jun. 2015
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"Este trabalho examina as inter-relações entre a construção das ferrovias, a expansão da agricultura de exportação e a transformação das relações de trabalho no Brasil no século XIX. O período focalizado compreende os anos entre 1850 e 1890. (...)
Existe uma bibliografia relativamente ampla sobre a construção das ferrovias no Brasil. Há também uma vasta literatura sobre o processo de abolição da escravidão e transição para o trabalho livre. Apesar de frequentemente mencionadas, surpreendentemente, as inter-relações entre a agricultura de exportação, a construção de ferrovias e a constituição das relações de trabalho livre não mereceram ainda a devida atenção. Com efeito, tanto a literatura sobre a construção das ferrovias, quanto a literatura relevante sobre a abolição da escravidão e a constituição de um mercado de trabalho livre, mencionam amiúde o impacto das ferrovias sobre a transformação das relações de trabalho. Mas, as referências a respeito têm sido quase sempre genéricas."

História Econômica & História de Empresas. III.1 (2000), 43-76
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Em 2019, foram celebradas duas importantes imigrações asiáticas no território peruano: 170 anos da imigração chinesa, e 120 anos da imigração japonesa.

O Dossiê aborda a imigração asiática no Perú por intermédio das histórias de descendentes de chineses e japoneses.

"Presentación", Humberto Rodríguez Pastor
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"Notas comparativas de inmigrantes chinos y japoneses", Humberto Rodríguez Pastor
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"Estudiar historia para descubrir al chino de la familia", Carlota Casalino Sen
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"Memoria en la neblina. Los orígenes chinos de la familia Yeckting en el Perú", Fabiola Yeckting Vilela
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"La primaria después de Fujimori", Hiroshi Jesús Miyashiro Salas
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"El legado chino detrás de un apellido castizo", Candy (Li) Cortez Prudencio
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"Migración y conflito intercultural: del sol naciente a la tierra de Pachacamac", Vicente Otta Rivera
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"Mi identidad nikkei", Ana María Higa
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"Julio Liu, travesías de un chino de la esquina", Alejandra Tan
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"Entrevista al Dr. Manuel Burga, rector de la Universidad de San Marcos", Humberto Rodríguez Pastor
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RESUMO
Aborda as mudanças ocorridas nas práticas da profilaxia marítima brasileira. Por meio de dois casos de navios de imigrantes, que chegaram ao porto do Rio de Janeiro com epidemias a bordo, são analisados a compreensão sobre a etiologia, a forma de prevenção e o combate às três doenças com regulamentação portuária internacional: febre amarela, peste bubônica e cólera. Até o final do século XIX, uma das principais práticas de profilaxia era a quarentena. No início do XX, identificamos a emergência do ideário da microbiologia e dos vetores no serviço sanitário dos portos. A quarentena, que já vinha sendo criticada como antiquada e ineficaz, é limitada a alguns casos, e novos métodos e tecnologias da higiene passam a ser aplicados na defesa sanitária dos portos.
Palavras-Chave: imigração; porto; saúde pública; história; Brasil

História, Ciências, Saúde - Manguinhos, vol. 20, nº 3, Rio de Janeiro, Jul./Set. 2013
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